(Doðum 10 Temmuz 1856, Smiljana-Hýrvatistan – Ölüm. 7 Ocak 1943; New York). Mucit, makine mühendisi olmayý çok isterdi. ve fizik bilginidir.7 Ocak 1943 yýlýnda kendisine ait patent aldýðý 700 buluþla en çok patent sahibi þahýs olarak tarihe geçmiþtir.Geçmeden Önce Çok Önemli Bir Olaylý Karþýlaþmýþtýr.Bir Gün Evin Önünde arkadaþlarýyla oyun oynarken düþmüþ ve patlama olmuþtur.Patlamanýn etkisiyle Nicole Tesla Saðýr olmuþtur.

Babasý bir papaz olan Tesla'nýn annesi okuyup yazamamasýna karþýn, halk arasýnda pratik ev gereçleri mucidi olarak bilinirdi. Nikola'ya göre annesi, yaratýcý dahi olmaya adaydý.

Babasý her zaman papaz olmasýný istiyordu, Tesla ise mühendislik okumayý istiyordu. Tesla ölümcül bir hastalýk sýrasýnda mühendislik okursam çok daha iyi olurum demiþ, babasý da onu kýramamýþtýr. Annesinin de desteðine sahip Tesla, fizik ve matematikte bilgisini arttýrýrken Graz'daki Politeknik okuluna girdi ve Prag Üniversitesi'nde eðitimini sürdürdü. Yabancý teknik yapýtlarý okuyabilmek için, orada, yabancý dil kursunu sürdürdü. Anadili olan Sýrpça ve ailece bildikleri Almancaya ek olarak Ýngilizce, Fransýzca ve Ýtalyancayý da öðrendi.

Nikola ailedeki beþ çocuktan biriydi. Bir büyük erkek kardeþi vardý ve adý Dane(Daniel) idi. Aðabeyi, Nikola 5 yaþýndayken vefat etmiþtir. Vefat ettiði sýrada Dane, henüz 12 yaþýndadýr.

Aðabeyinin nasýl öldüðü hakkýnda iki iddia vardýr:
a) Abisi kiler kapýsýnýn önündeyken Nikola onu itince öldü;
b) Yakýn bir dostlarýnýn hediye ettiði arap atý onu yaraladý ve böyle öldü.

Abisini henüz çocukken kaybettiði için Tesla'da birçok takýntý oluþmuþ ve þizofreniye yakýn belirtiler göstermiþtir. Fakat hiç kuþkusuz bu belirtiler Nikola'nýn dehasýna katkýda bulunmuþtur.

5 kýz kardeþi (Milka,Semina, Qaryý Angelina ve Merica) vardý. Ailesi 1862 yýlýnda Gospić'e göç etti. Tesla okula Karlovac'ta gitti. Tesla Avusturya Graz Politeknik'e 1875 yýlýnda baþladý burada elektrik üzerine olan bilgisini arttýrdý ancak kiþisel takýntýlarý ve asosyalliði nedeniyle 3. sýnýfýn ilk döneminden itibaren okulu býraktý kimi çevreler okulu bitirdiðini söylesede üniversite Tesla'nýn mezun olmadýðýný ve okula 1878 ilk döneminden sonra devam etmediðini bildirmiþtir. Ailesiyle iliþkisini keserek bir oto mühendislik firmasýnda çalýþmaya baþlayan Tesla bu dönem oldukça aðýr bir depresyon dönemi geçirdi.

Daha sonra babasýnýn isteði üzerine Prag'ta Charles Ferdinand Üniversitesine baþladý 1880 burada bir yaz dönemi öðretimine devam etti ve babasýnýn ölümü üzerine okulu býraktý. Sonra bir Paris telefon þirketinde çalýþmaya baþladý. Burada doðru akým motorlarý ve dinamolar konusunda geniþ ve önemli tecrübeler edindi. Oradayken çalýþtýðý döner makineleri korumak için regüle edici kontrol cihazlarý icat etti.

Buluþlarý

Florasan lambayý, neon ýþýklarýný, hýzölçeri, otomobillerdeki ateþleme sistemini, radarýn temellerini, elektron mikroskobunu ve mikrodalga fýrýný da Nikola Tesla'nýn icat ettiðini bilen sayýsý sýnýrlýdýr.

Nicola Tesla'ya göre bu doðru akým uygulanan doðru sistem deðildir. Hem jeneratör (üreteç) hem de motordaki komütatörü ortadan kaldýrmak ve alternatif akýmý tüm sistemde kullanmak daha akla uygun gelmekteydi. Fakat hiç kimse alternatif akýmda çalýþabilen bir motoru oluþturmamýþtý ve Nicola Tesla bu sorunu çok düþündü. 1882 Þubatýnda, Budapeþte'nin bir parkýnda Szigetti adýnda bir sýnýf arkadaþý tüm elektrik endüstrisinde devrim yapacak olan "dönen manyetik alan"ý bulmuþtu. Dönen elemana baðlantý gereði olmayacaktý. Komütatör yoktu artýk.

Daha sonradan tüm alternatif akým elektrik sistemlerini tasarladý. Alternatörler, elektrik enerjisinin ekonomik iletimi ve daðýtýmý için gerilim yükseltici ve alçaltýcý transformatörler ve mekanik güç saðlamak için alternatif akým motorlarý. Dünyanýn her tarafýnda harcanýp giden su gücünün bolluðundan esinlenip, gerekli olan yerlere enerji daðýtabilen hidroelektrik santralleriyle bu büyük gücün elde edilmesini tasarladý. Budapeþte'de "Birgün Niyagara Çaðlayanýný elektrik elde etmek için kullanacaðým" diyerek dinleyenleri þaþýrttý.

AC Akým Jenaratörleri ve Motorlarý, radyo, florasan, radar, MRI , laser teknolojisi, robot teknolojisi, deprem makinesi Nicola Tesla'nýn teorileri kaynaklýk edinilerek yaratýlmýþ projelerdir.

Kendi deyimiyle zihninde çakan þimþekler çoðu zaman rehberi olmuþtur. Bunlardan ýþýk patlamalarý olarak bahseder;

Bu ýþýk patlamalarýný hala zaman zaman yaþýyorum. Yeni bir fikrin zihnimde parýldayývermesi gibi durumlarda ortaya çýkýyor. Ama artýk eskisi kadar heyecan verici deðil bu, eskiye nazaran daha etkisiz. Gözlerimi kapattýðýmda, ilk önce mutlaka çok koyu ve tek tonlu bir mavi fon görüyorum. Týpký açýk ama yýldýzsýz bir gecede olduðu gibi. Birkaç saniye içinde bu alan parýltýlar saçan ve bana doðru ilerleyen yeþil ýþýltýlarla doluyor. Neden sonra sað tarafýmda birbirine paralel ve yakýn ýþýnlarýn oluþturduðu iki ayrý sistem görüyorum. bu iki sistem birbirleri ile dik açý oluþturacak þekilde duruyorlar; sarý, yeþil ve altýn renklerinin hakim olmasýna karþýn, her türlü rengi içeriyorlar. Sonra bu çizgiler daha da parlaklaþmaya baþlýyor ve her yere parýltýlar saçan belirgin noktalar serpiliyor. Bu resim yavaþ yavaþ görüntü alanýmdan çýkýyor ve sola doðru kayarak yok olup gidiyor, yerini pek de hoþ olmayan ölü bir griliðe býrakýyor. burayý çabucak kabaran ve kendilerine canlý formlar vermeye çalýþýyormuþ gibi duran bulutlar doldurmaya baþlýyor. Ýþin ilginç yaný þu ki, ikinci aþamaya geçilinceye deðin bu griliði belirgin bir þekle benzetemiyorum. Her seferinde, uyuyakalmadan az önce, gözlerimde kimi þeylerin ya da insanlarýn görüntüleri canlanýyor. onlarý gördüðüm anda anlýyorum ki bilincimi yitirmek üzereyim. Eðer ortaya çýkmýyorlarsa ya da bunu reddediyorlarsa biliyorum ki bu uykusuz bir gece geçireceðim anlamýna geliyor.

O günlerde genellikle doðru akým, ýsýtmaya, aydýnlatmaya, güç saðlamaya ve iletmeye en uygun olarak bilinirdi. Fakat doðru akým direnç kayýplarý o kadar büyüktü ki, her mil kare için bir güç santralýna gerek vardý. Ýlk akkor ampuller (110 Volt'ta), güç santralýna yakýn olsalar bile parlak ve bir milden daha uzaklýktakiler ise kaybolan güce baðlý olarak sönük yanýyorlardý.

Elektrik mühendisliðini býrakýp, 1884'te cebinde sadece 4 sentle New York'ta gemiden ayrýldý. Tecrübesi onu doðru akým motorlarý ve dinamolardaki komütatör sorunlar yaratan, gereksiz bir karýþýklýk inandýrmýþtý. Doðru akým üretecinin bir komütatörle dýþ devrede tamamen ayný yöne akan dalga dizileri þeklinde alternatif akým oluþturduðunu gördü. motorda dönme hareketini saðlayacak bir doðru akým elde etmek için, yöntem tersine çevrilmeliydi. Her elektrik motorunun endüvi'si, motora alternatif akým beslemek için döndüðü anda manyetik yönlerini deðiþtiren, döner komütatöre sahipti.